Motorcykelns elektriska system är en uppsättning enheter som antingen producerar elektricitet eller drivs av det. Ytterligare komponenter krävs också för att säkerställa en problemfri drift av utrustningen och den elektriska överföringen: kablar, knappar, reläer med mera.

Huvudkomponenter i motorcykelns elektriska system

• Startmotor: Den ser till att vevaxeln roterar för att starta motorn. Det är en elektrisk motor som fungerar genom att överföra ström till rotorlindningarna.
• Batterier: De flesta motorcyklar är utrustade med startbatterier. De skiljer sig åt gällande kapacitet, volt och storlek. De vanligaste är blysyra och gelprodukter.
• Generator: När motorn är igång driver den alla enheter och laddar batteriet.
• Belysning. Här ingår följande elektriska systemkomponenter för motorcyklar:
  • Strålkastare: Dessa används för att lysa upp vägen på kvällarna.
  • Blinkers: Med dem kan du informera andra trafikanter om dina intentioner att utföra en viss manöver.
  • Markerings- och parkeringsljus: Gör fordonet mer synligt på vägen.
  • Bromsljus: Dessa varnar trafikanterna bakom motorcykeln om att den är på väg att stanna.
  • Dimljus: Dimljus används vid väderförhållanden med dålig sikt.
  • Registreringsskyltsbelysning: Gör det möjligt att se registreringsskylten även när det är mörkt.
• Tuta: Den gör det möjligt att dra uppmärksamhet till fordonet och förhindra olyckor.
• Sensorer: Dessa mäter olika motorcykelparametrar och överför informationen till motorns kontrollenhet. Den använder information för att kontrollera huvudenheternas funktion. Dessutom visas en del av informationen upp på instrumentpanelen för att informera föraren om eventuella problem eller att motorcykeln behöver service.

Funktionsfel: deras orsaker och symptom

• Termisk skada på motorcykelns elektriska systems komponenter: Detta är ett resultat av kortslutning i nätverket. På grund av dem kommer alla eller en del enheter sluta fungera. Till exempel kommer inte lamporna att kunna slås på.
• Mekanisk skada på kontakterna: Oftast inträffar detta när motorcykeln välter. Den elektriska utrustningen som får ström från de skadade kablarna kommer inte fungera. Om batteriets terminaler försämras kan gnistor uppstå.
• Kontaktrost: Som ett resultat av detta kan de elektriska enheterna inte slås på eller fungera ordentligt. Rost orsakas av fukt från vägen som tar sig in i monteringen.

Tips på hur du underhåller och byter ut elektriska systemkomponenter i motorcykeln

• De flesta elektriska komponenter har ingen definierad livslängd och behöver bytas ut om de slutar fungera.
• Om en motorcykel inte använts på länge är det nödvändigt att mäta batteriets spänning och ladda det vid behov. Om spänningen är lägre än den som motorcykeltillverkaren specificerat behöver batteriet bytas ut.
• Det är rekommenderat att då och då se till att batteriets terminaler är säkrade och spänna åt dem vid behov.
• Speciella kemikalier bör användas för att rengöra kontakterna. Alla moment bör utföras i enlighet med instruktionerna som kommer från motorcykeltillverkaren.
• Om en startmotor eller generator slutar fungera: byt inte ut dem på en gång. Ibland kan problemen lösas med ett speciellt reparationskit. Ett startmotorset kan innehålla kolborstar och fästen till dem, en axelhylsa, kommutatorlager, armatur och solenoider. Det är även möjligt att ersätta delar som regulator, fläkt, likriktare, borstar, lager, rotor, terminaler och fästen i en generator.

AUTODOC: endast högkvalitativa motorcykeldelar

Vill du köpa elektriska systemkomponenter till en motorcykel och få hem dina produkter på kortast möjliga tid? Lägg en beställning på AUTODOC. Alla köp från vår onlineshop levereras så snabbt som möjligt.