Motorcykelbromsbelägg är en del av systemet som är ansvarigt för att stanna fordonet. De är plattor med en friktionsbeläggning på sig. När de pressas mot skivan uppstår friktion som är nödvändigt för att sakta ned hjulens rotation.

Typer av motorcykelbromsbelägg

Efter placering:

• Fram: Deras livslängd är cirka 15 000–20 000 km.
• Bak: Om de inte utsätts för väldigt hög belastning kan de fungera bra i över 20 000 km.

Efter huvudmaterial:

• Metall: De kan stå emot höga temperaturer och hjälper till att rengöra skivorna. De är relativt billiga och erbjuder utmärkta värmeledande egenskaper. Friktionsbeläggningen kan innehålla grafit, resin, keramik eller andra komponenter.
• Kol: Dessa är speciellt framtagna för motorsport. De kännetecknas av hög effektivitet. För att fungera väl behöver de värmas upp. De kan endast användas tillsammans med kolskivor.

Många tillverkare delar upp komponenterna i olika grupper beroende på en maximala (tillåtna) temperaturen:

• Upp till 400 °C: De är vanligtvis svarta. De är perfekta för daglig och inte allt för snabb körning i stadstrafik.
• Under 650 °C: Oftast är de här elementen gröna. De är designade för dig som föredrar en dynamisk körstil.
• Inte över 750 °C: Dessa är avsedda för sport- och terrängmotorcyklar. För sportmotorcyklar är de röda eller guldfärgade, för terrängmotorcyklar är de gula, ljusblå eller marinblå.
• Upp till 1000 °C: Professionella motorcykelbromsbelägg för racing. I regel är de orangefärgade.

En del tillverkare specificerar friktionskoefficienten. Ju högre den är, desto mer effektiv är bromsningen. Den här parametern kan se ut enligt följande:

• C (0.15)
• D (0.15–0.25)
• E (0.35–0.45)
• G (0.45–0.55)
• H (över 0.55)

Funktionsfel: deras orsaker och symptom

• Kritiskt reducerad tjocklek: Det första symptomet på detta är ett gnällande ljud som kommer från dem. Användning längre än den rekommenderade livslängden är den mest troliga orsaken.
• Ojämnt slitage: Detta sker som ett resultat av felaktiga cylindrar. Problemet i sig leder till minskad bromseffektivitet.

Tips på hur du underhåller och byter ut motorcykelbromsbelägg

• Byt ut delarna om deras tjocklek minskats till 2 mm. Motorcykelns manual kan innehålla mer exakta uppgifter. Till och med det minsta ljud som kommer från monteringen, som inte är normalt, är en signal om att reparation behövs.
• Om fordonet är utrustat med två främre skivmekanismer behöver båda bromsbeläggen bytas ut.
• När du köper delar måste du komma ihåg att belägg för den främre och bakre mekanismen skiljer sig åt. Glöm inte heller att de inte är utbytbara.
• Efter installation av nya delar behöver de köras in. För att göra det kan du trycka ned bromsspaken flera gånger i följd. På detta sätt kommer systemet snabbt tillbaka i körbart skick.

AUTODOC: endast högkvalitativa motorcykeldelar

I vår onlineshop kan du köpa motorcykelbromsbelägg av hög kvalitet. Samtliga produkter du hittar i AUTODOCs katalog har överkomliga priser – speciellt i samband med våra kampanjer. Lägg din beställning online på bara ett par minuter och köp de bästa delarna till din motorcykel.