Motorcykelns tändningssystem är avsett att antända en luft-/bränsleblandning. Det gör det möjligt för motorn att fungera stabilt.

Huvudkomponenter i tändningssystem för motorcyklar

• Tändstift: Dess elektroder producerar en gnista som är nödvändig för antändningen. Dess livslängd beror på materialet de är tillverkade av. Till exempel kan nickelmodeller hålla mellan 15 000 och 30 000 km, kopparmodeller mellan 20 000 och 30 000 km och iridium och platinum mellan 60 000 och 70 000 km. Komponenter som innehåller guld kan fungera bra mellan 80 000 och 100 000 km.
• Tändspole: Den omvandlar lågspänning till högspänning. Tändning är omöjligt utan tillräckligt hög spänning.
• Distributör: Används för att förse tändstiften med högspänning.
• Ballastmotstånd: Eliminerar alltför höga spänningar.
• CDI-tändningsmodul: Den ackumulerar volt som levereras av en generator. Sedan förs den vidare till tändspolen.
• Tändstiftkablar: De säkerställer stabil strömförsörjning till tändstiften. Kablarna är kopplade till tändstiften med speciella hylsor.
• Kontrollenheter: De använder data från olika sensorer för att korrigera systemets drift. I synnerhet gör informationen om vevaxelns varv det möjligt för kontrollenheten att beräkna lämplig tändningstid.
• Pulsgenerator: Den används i ett elektroniskt tändningssystem för att producera pulsar som överförs till CDI-tändningsmodulen för att skapa ström.

Funktionsfel: deras orsaker och symptom

• Utslitna tändstift: Problem att starta motorn, speciellt vid låga utomhustemperaturer och hög luftfuktighet, kan indikera det här problemet. Dessutom kan det här funktionsfelet ofta orsaka ökad bränsleförbrukning. Det är ett naturligt resultat av att använda stiften längre än deras rekommenderade livslängd.
• Skadade spollindningar: Detta leder till instabil drift av motorn. Haveriet kan bero på att de utsatts för höga temperaturer eftersom komponenten är placerad nära den varma motorcykelmotorn. Dessutom kan problem i den här delen uppstå som ett resultat av trasiga elkablar.
• Kontaktrost: I det fallet är det svårt att starta motorn och bränsleförbrukningen ökar. Anledningen är fukt från vägen som tagit sig in på insidan på grund av felaktigt installerade delar.

Tips på hur du underhåller och byter ut komponenter i motorcykelns tändningssystem

• Många komponenter i systemet har ingen definierad livslängd – de behöver helt enkelt bytas ut vid behov. Det är viktigt att se till att de elektriska kablarna i din motorcykel är i bra skick generellt och inte ignorera signaler som tyder på problem.
• Det är rekommenderat att låta specialister utföra monteringen. Underhåll innebär ofta användning av högspänningskablar.
• Vissa delar kan servas enligt rekommendationerna som specificerats i motorcykelns servicemanual. Till exempel är det tillåtet att avlägsna smuts från tändstifthylsorna genom att använda komprimerad luft. Glöm inte att ta på dig skyddsglasögon innan du påbörjar arbetet.

AUTODOC: endast högkvalitativa motorcykeldelar

Vill du köpa komponenter för motorcykeltändningssystem snabbt och billigt? Lägg en beställning online på AUTODOC. Att leta efter och välja ut rätt produkter i vår onlineshop tar inte mycket tid. Leveransen utförs kort därefter. Om en kampanj är aktiv vid tidpunkten för ditt köp kommer du kunna spara pengar.